【AI数说“十三五”】从追赶到领跑，铁路高质量发展迈出关键一步
【AI数说“十三五”】
2020年，是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，广大铁路建设者冲破疫情带来的重重阻碍，圆满完成年度建设任务和铁路“十三五”规划目标，交上一份沉甸甸的年终成绩单。
银西高铁开通运营，陕甘宁革命老区迈进高铁时代；京雄城际铁路全线通车，复兴号奔向“未来之城”……2020年，沪苏通、连镇、银西、商合杭等10多条铁路加入高铁朋友圈，新线投产4933公里。西宁至成都铁路、川藏铁路雅安至林芝段、成都至达州至万州高速铁路等20个项目陆续开工建设，全国铁路基建投资完成5550亿元以上，年度建设任务和“十三五”规划目标圆满完成。
“十三五”期间，全国铁路营业里程由12.10万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里、翻了近一番；复线率由53.5%增长到59.5%；电气化率由61.8%增长到72.8%；“四纵四横”高铁网提前建成；“八纵八横”高铁网加密成型。
与此同时，铁路总体技术水平也迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，推进智能高铁技术全面实现自主化，复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步。
面对新冠疫情防控，我国铁路累计向湖北、武汉等地区运送防疫物资2.6万批、99.2万吨，输送援鄂医护人员458批、1.39万人次，有力更有效。
“十三五”期间，我国铁路完成货物发送量157.8亿吨、较“十二五”增长1.7%，完成旅客发送量149亿人，其中动车组发送90亿人，较“十二五”分别增长41%、152%。
此外，我国铁路走出去也迈出坚实步伐。“十三五”期间，中欧班列运量由2016年的年发运14.5万标箱增长到2019年的72.5万标箱，年均增长达71%。发送的货物小到巧克力大到汽车，货物种类不断丰富。目前，中欧班列已经通达欧洲21个国家、92个城市。
城市建设、经济发展，交通要先行。2020年，铁路建设系统迎来了激动人心的宏伟蓝图——《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，铁路建设新征程正式开启。
文案：王丽媛
制作：曾震宇
视觉设计：耿楠楠 【编辑:苏亦瑜】
张国清赶赴陕西商洛市现场指导丹宁高速水阳段公路桥梁垮塌救援处置工作时强调 尽一切努力加快搜救失联人员 强化汛期安全隐患巡查排险